PAÏS AUTO HANDICAP a équipé une Alfa Romeo Giulietta — compacte italienne à boîte automatique — d'une double adaptation PIMAS : la télécommande au volant Ergotouch et une inversion de pédales en version électronique. Objectif : permettre à un conducteur dont la mobilité de la jambe et du bras droits est réduite (hémiplégie droite, séquelles d'AVC, amputation) de retrouver une conduite autonome, fluide et sécurisée.

1. La télécommande Ergotouch Pimas : toutes les commandes au pouce

L'Ergotouch est un modèle unique en France. Son anse et son clavier à 10 touches offrent une prise en main ergonomique et regroupent plus de 10 fonctions : clignotants, klaxon, essuie-glaces, phares, codes… Le conducteur actionne les commandes principales sans lâcher le volant ni quitter la route des yeux.

Son rétroéclairage sécurise la conduite de nuit, sa pile (1 600 heures) se remplace d'une seule main, et la télécommande se détache du volant en quelques secondes : seul le support reste en place, pour une utilisation classique du véhicule par un autre conducteur.

2. L'inversion de pédales électronique : accélérer au pied gauche

La Giulietta étant dotée d'un accélérateur électronique d'origine, une seconde pédale électronique a été ajoutée à gauche, doublant l'accélérateur. Un interrupteur de sélection permet de choisir la pédale de droite ou de gauche selon le conducteur, en respectant scrupuleusement les directives du constructeur ; le système fonctionne en mode dégradé pour garantir une sécurité optimale en cas de défaut.

L'installation ne nécessite aucune modification du véhicule, reste discrète et réversible. Un cache-pédale optionnel rend l'accélérateur d'origine inaccessible. Le matériel est garanti 4 ans et récupérable sur un autre véhicule.

3. Une combinaison pensée pour l'hémiplégie droite

Cette configuration est particulièrement pertinente pour un conducteur hémiplégique droit : la jambe gauche gère l'accélérateur déplacé à gauche et le frein, tandis que l'Ergotouch donne à la main valide l'accès à toutes les commandes secondaires. Sur une compacte maniable comme la Giulietta, le résultat est un poste de conduite complet, sans compromis sur la sécurité ni sur le confort.

Accompagnement et conformité

Chaque projet commence par une analyse du handicap, du véhicule et des usages. Nos techniciens valident la compatibilité, réalisent le montage en atelier, puis assurent la mise en main personnalisée du véhicule, avec remise du certificat de conformité.

Zone d'intervention

Implanté en Haute-Savoie, notre atelier intervient sur tout le département et les régions voisines, notamment à Rumilly (Haute-Savoie), Ugine (Savoie) et Arbois (Jura).

FAQ

1. L'Ergotouch est-elle compatible avec d'autres véhicule ?
Oui, elle s'adapte à la plupart des véhicules modernes, après validation technique en amont par notre atelier.

2. Un conducteur valide peut-il utiliser le véhicule ?
Oui : la télécommande se détache du volant et l'interrupteur de sélection réactive la pédale d'accélérateur d'origine.

3. L'inversion électronique est-elle sûre en cas de panne ?
Oui, le système fonctionne en mode dégradé et respecte les directives du constructeur pour garantir la sécurité.

4. Une boîte automatique est-elle nécessaire ?
Oui, ce type d'aménagement se destine aux véhicules à boîte automatique ou séquentielle, comme la Giulietta TCT.

5. Pour quels handicaps cette combinaison convient-elle ?
Aux personnes ne pouvant utiliser leur jambe droite (hémiplégie droite, amputation, séquelles neurologiques), notamment lorsque le bras droit est également touché.