26/02/2026
L’adaptation réalisée sur cette Toyota Yaris • Installation d’un combiné accélérateur-frein FS2005 : freinage par poussée vers l’avant, accélération par rotation d’une gâchette
Pour quels profils de conducteurs ? • Conducteurs présentant un handicap des membres inférieurs (paraplégie, tétraplégie incomplète, séquelles de poliomyélite, amputations, troubles moteurs sévères) ne permettant plus l’usage sûr des pédales. • Personnes qui gardent une bonne préhension d’une ou des deux mains et recherchent un système combinant freinage puissant et accélération précise au même endroit. • Utilisateurs ayant besoin d’atteindre facilement clignotants, phares et klaxon avec la même main que celle qui gère frein et accélérateur (conduite avec une seule main opérationnelle).
19/03/2026
Cercle Kivi KS Wireless et frein main droite sur Toyota Hilux
Ce Toyota Hilux a été équipé d’un cercle accélérateur sans fil Kivi KS Wireless combiné à un frein principal horizontal à main droite, pour permettre la conduite uniquement avec les membres supérieurs à un conducteur ne pouvant plus utiliser ses jambes
26/02/2026

L’adaptation réalisée sur cette Toyota Yaris • Installation d’un combiné accélérateur-frein FS2005 : freinage par poussée vers l’avant, accélération par rotation d’une gâchette

Pour quels profils de conducteurs ? • Conducteurs présentant un handicap des membres inférieurs (paraplégie, tétraplégie incomplète, séquelles de poliomyélite, amputations, troubles moteurs sévères) ne permettant plus l’usage sûr des pédales. • Personnes qui gardent une bonne préhension d’une ou des deux mains et recherchent un système combinant freinage puissant et accélération précise au même endroit. • Utilisateurs ayant besoin d’atteindre facilement clignotants, phares et klaxon avec la même main que celle qui gère frein et accélérateur (conduite avec une seule main opérationnelle).
19/03/2026

Cercle Kivi KS Wireless et frein main droite sur Toyota Hilux

Ce Toyota Hilux a été équipé d’un cercle accélérateur sans fil Kivi KS Wireless combiné à un frein principal horizontal à main droite, pour permettre la conduite uniquement avec les membres supérieurs à un conducteur ne pouvant plus utiliser ses jambes