Ce Toyota Hilux a été équipé d’un cercle accélérateur sans fil Kivi KS Wireless combiné à un frein principal horizontal à main droite, pour permettre la conduite uniquement avec les membres supérieurs à un conducteur ne pouvant plus utiliser ses jambes.

Véhicule et profil du conducteur

• Modèle transformé : Toyota Hilux à boîte automatique, idéal pour une transmission entièrement commandée à la main.​

• Aménagement destiné à une personne paraplégique ou présentant un déficit moteur important des deux membres inférieurs, mais disposant d’une bonne dextérité des bras, poignets et mains.

Cercle accélérateur KS Wireless Kivi

• Le KS Wireless transforme la pédale d’accélérateur en commande manuelle : il suffit d’exercer une légère pression vers le volant sur le cercle fixé devant le volant d’origine, sans modifier le réglage en hauteur/profondeur.

• Le système fonctionne en technologie sans fil, avec un module électronique dédié et un interrupteur on/off discret en planche de bord pour repasser instantanément en conduite « classique » si un conducteur valide prend le volant.

Frein principal horizontal à main droite

• Le frein principal à main droite remplace l’action sur la pédale de frein par une commande à pousser, située à droite du volant, permettant un freinage puissant et progressif sans solliciter les jambes.

• Ce type de levier est particulièrement indiqué pour les personnes paraplégiques ou amputées des membres inférieurs, qui ont besoin d’un contrôle stable et ergonomique du freinage en gardant la main proche du volant.

Intérêt de la combinaison pour l’utilisateur

• L’association cercle accélérateur KS Wireless + frein principal main droite permet de gérer simultanément accélération et freinage avec les mains, tout en gardant un très bon contrôle de la direction, ce qui est rassurant sur un véhicule volumineux comme le Hilux.

• Cette solution offre une conduite fluide, sécurisée (coupure automatique de l’accélérateur au freinage, interrupteur de désactivation) et réversible, ce qui convient aussi bien à un usage quotidien qu’à des trajets professionnels ou de loisirs.

Accompagnement PAÏS AUTO HANDICAP et zone d’intervention

• Dans ce type de projet, PAÏS AUTO HANDICAP réalise une étude personnalisée : analyse du handicap, essais d’aides à la conduite, choix du bon diamètre de cercle, de la course du levier de frein et intégration ergonomique dans l’habitacle.

• L’atelier accompagne les conducteurs de la Haute‑Savoie et des départements voisins comme la Savoie (par exemple autour d’Albertville), le pays de Gex (secteur de Divonne‑les‑Bains) et le Jura (vers Champagnole) pour ce type d’aménagement sur 4x4, SUV ou berlines.